Projet ODD 2010
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18/03 Premier aperçu du marché de la vidange mécanique à Niamey

Les premières observations menées sur le terrain confirment l'existence d'un marché de la vidange mécanique dans la capitale nigérienne qui s'est intensifiés au cours des dix dernières années. De trois camions de vidanges au début des années 90, aujourd'hui, au moins 17 camions sillonnent la ville pour fournir un service oscillant entre 15 000 FCFA et 20 000 FCFA. Au total, plus de 50 acteurs sont impliqués au sein de petites entreprises qui regroupent propriétaires des camions, gérants des activités au jour le jour, chauffeurs, manoeuvres, démarcheurs. Avec un prix de vidange moyen de 13 000 FCFA et une moyenne de trois vidanges par journée de travail et par camion, on peut estimer le chiffre d'affaire annuel du secteur à environ 230 millions de FCFA (350 000€).

La structure des entreprises présentes apparaît commune à l'ensemble des entreprises. Parmi les propriétaires des camions, aucun travaille exclusivement dans le secteur de la vidange mécanique. Des activités annexes (comme la construction, la vente en gros, etc.) leur ont permis de supporter les coûts initiaux d’investissement dû à l’achat d’un camion, soit environ 10 000 000 FCFA. Ils délèguent tous leurs activités à un gérant, souvent de la même famille que le propriétaire. Ces derniers s’occupent exclusivement de l’activité de vidange. Généralement, ils gèrent deux camions, avec une équipe par camion constitué d’un chauffeur et de deux manœuvres. Il coordonne la demande et s’occupe du planning journalier. Ce sont également eux qui sont chargés de réceptionner la recette quotidienne et de payer la ration quotidienne des membres de l’équipe.

Au niveau de l'environnement extérieur du secteur, deux points sont particulièrement intéressants puisqu'ils montrent la volonté des entrepreneurs d'organiser et d'améliorer leurs activités. Il s'agit d'une part de la présence de plusieurs lieux de dépôt des boues dans la ville et d'autre part, de l'existence de lieu de regroupement des camions en cas d'inactivité où l'on peut trouver des démarcheurs

Dans le premier cas, la présence de nombreux lieux de dépôt permet de diminuer les coûts liés au transport et d'éviter les complications liés à un dépôtage sauvage (problèmes avec les brigades sanitaires et les riverains). Cependant, les lieux de dépôt restent encore illégaux, ce qui permet à la mairie d'amender les camions.Dans le deuxième cas, une stratégie de communication est mise en place, permettant d'être directement en lien avec la clientèle.

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